Shell Leman Bravo - QuikDeck Suspended Access

Ausführung

Dieses innovative System schuf nicht weniger als 3.000 m2 Arbeitsfläche auf dem Boden der Plattform. Darüber hinaus wurden ca. 18.300 m3 TubeLock-Gerüst aufgebaut und alles mit 2.380 m2 Deltaplane-Plane abgedeckt.

Flacher und offener Arbeitsboden

Täglich arbeiteten durchschnittlich 20 Gerüstbauer im Schichtbetrieb, von denen einige auf Seilzugang spezialisiert waren. Diese Brand-Mitarbeiter waren auch bei Baubeginn der QuikDeck®-Plattform im Einsatz.

Das gesamte verbliebene Gerüstmaterial des vorherigen Subunternehmers für Höhenzugangstechnik musste von Brand abgebaut und entfernt werden (insgesamt 100 Tonnen). Mit der QuikDeck®-Bühne konnte dieser Abbau effizient und sicher durchgeführt werden. QuikDeck® schafft einen stabilen, flachen und offenen Raum, der es den Teams ermöglicht, schnell und sicher zu arbeiten. Die Plattform kann "in der Luft" aufgebaut werden und hat eine hohe Tragfähigkeit.

Große Malerarbeiten

Überflüssige Installationen und Einrichtungen wie ein Hubschrauberlandeplatz, ein Entlüftungskamin, Kräne und Plattformen wurden ebenfalls entfernt.

Bei den Stilllegungsarbeiten wurden 380 Tonnen alter Stahl entfernt. Die verbleibenden Strukturen und Anlagen der Plattform wurden anschließend mit einem neuen Beschichtungssystem versehen. Insgesamt wurden 29.000 m2 Anstrichfläche von durchschnittlich 25 Brand-Mitarbeitern pro Tag ausgeführt. Die Beine und der Mantel der Leman-Bravo-Bühne wurden von Seilzugangsspezialisten gestrahlt und beschichtet.

Starke logistische Fähigkeiten

Alle für dieses Projekt benötigten Materialien wurden in 20-Fuß-Containern mit einer maximalen Ladung von sechs Tonnen von Beverwijk zum Brand-Lagerstandort in Great Yarmouth transportiert. Von dort aus wurden die Container per Schiff zur Plattform transportiert. In den ersten drei Monaten wurden wöchentlich sechs bis acht Container über diese Route angeliefert.

Zwei Monate vor Ende des Projekts begann der Abtransport der Materialien. Manchmal kehrten bis zu zehn volle Container über Great Yarmouth in das Offshore-Lager in Beverwijk zurück.

Die renovierte Leman-Bravo-Plattform, die auch mit Sonnenkollektoren ausgestattet wurde, wird von der Hauptplattform aus gesteuert. Das durch die Bohrlöcher einströmende Gas wird in einer Sammelleitung gesammelt und zur Hauptplattform Leman Alpha transportiert. Weitere Wartungsarbeiten auf Leman Bravo werden in den kommenden Jahren minimal sein. Die Plattform wird dann nur noch auf dem Wasserweg über die Walk-to-Work-Wartungsschiffe Kronenborg und Kasteelborg zugänglich sein.

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Leman-Feld

Das Leman-Feld befindet sich im südlichen Teil des englischen Kontinentalschelfs. Das Leman-Gasfeld wurde im Dezember 1965 entdeckt und besteht aus drei großen Komplexen, Leman A, B und C sowie vier weiteren Plattformen, Leman D und E im Süden und Leman F und G im Norden.

Die Lebensdauer des Feldes wird voraussichtlich bis 2032 andauern. Der von Shell betriebene Leman-B-Komplex besteht aus zwei über Brücken miteinander verbundenen Plattformen, Leman BT / BH und Leman BD / BP.